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皮帶輸送機膠帶磨損變薄危害多!怎么辦?4種情況對癥下藥!

發表時間:2021-05-01 14:45

對于皮帶輸送機而言,輸送帶占有非常重要的地位,它既是牽引構件又是承載構件,且價格昂貴,約占整個皮帶機費用的30%~50%。一旦輸送帶因磨損而變薄,隨之而來的便是強度降低、壽命縮短、皮帶跑偏等故障。本文針對幾種主要的磨損形式進行了分析,并結合生產實際提出了一些維護措施。

輸送帶磨損主要危害

1)降低了輸送帶使用壽命。輸送帶在長期的磨損情況下,內部的鋼絲會暴露在外部,這樣不僅造成內部鋼絲腐蝕影響壽命,而且會造成輸送帶鋼絲容易折斷,最終造成斷帶事故。

2)輸送帶變薄、搭接不便。輸送帶在正常運轉時,輸送帶搭接位置會磨損變薄,當兩端厚度不一致的輸送帶經過托輥時,輸送帶會與托輥產生刮碰情況,尤其是新舊輸送帶搭接部位最為明顯。

3)輸送帶強度降低。如果輸送帶的鋼絲在磨損后露出外部,然后與空氣、煤泥發生化學反應,常常出現鋼絲斷裂情況,這樣不僅造成輸送帶壽命縮短,還會發生斷帶的大事故。

4)輸送帶跑偏。輸送帶下方的托輥對輸送帶起到支撐的作用,如果托輥對輸送帶的支撐力不均勻,輸送帶兩側會產生不同的磨損,當輸送帶兩側厚度不一致時,輸送帶會向抗拉強度大的一側偏移。


輸送帶4種磨損形式及維護措施
1
給料溜槽口與輸送帶之間的磨損

給料溜槽與輸送帶接觸密切,它的設計和安裝對輸送帶磨損有很大的影響,是輸送帶磨損的主要表現形式。

  • 形成原因

a) 給料時物料對輸送帶有沖擊作用,尤其是當物料與輸送帶方向的夾角大于或等于90°時,將對輸送帶造成較強的磨損;

b) 為防止物料散落,導料板與輸送帶接觸過緊,使輸送帶磨損;

c) 物料中夾雜長的堅硬物件卡在給料口,磨損或者劃破輸送帶。

  • 維護措施

為了**限度減小給料口輸送帶的磨損,給料口的結構設計應該滿足以下條件:

a) 給料與輸送帶的運行在同一方向上,加料過程中,物料以幾乎與輸送帶相同的速度移動;

b) 物料落到輸送帶上的等效自由降落高度小于1m,使輸送帶所受沖擊力盡量??;

c) 在加料溜槽內裝設能使細粒物料先落到輸送帶上、為大塊物料提供墊料的條篩;

d) 設計合理的溜槽和導料槽,以使物料連續落到輸送帶中央;

e) 導料槽的擋板寬度沿輸送帶運行方向越來越窄,另外導料槽應延伸到物料的速度達到帶速;

f) 加料段保持水平,或斜度不大于8°,且加料段安裝緩沖托輥或將槽型托輥加密布置。

此外,溜槽和導料槽應固定牢固,以使它們正確地對著輸送帶定位,導料底不能和輸送帶靠得過緊。


2
改向滾筒與輸送帶之間的磨損

改向滾筒位于輸送機尾部,輸送帶跟隨改向滾筒旋轉,使下輸送帶變為上輸送帶來承載物料。

  • 形成原因

該磨損主要是由于改向滾筒和輸送帶之間進入了雜物,粘結在滾筒上,使改向滾筒局部半徑發生變形產生磨損。其原因主要有:

a) 由于清掃不干凈及環境影響,使改向滾筒容易粘結物料。當這些物料達到3cm時,改向滾筒的局部應力迅速增加,兩者之間的磨損加劇,使輸送帶膠層變薄或出現破洞。

b) 改向滾筒與下托輥之間有一個較長的無支撐段。此時輸送帶形狀由槽型逐漸變為直線型,物料容易散落下來落在輸送帶空載段上,進入輸送帶和滾筒之間,引起輸送帶的磨損。

  • 維護措施

a) 在貼近改向滾筒表面部位加裝刮料板,刮料板與接料板整體焊接在一起,接料板通過螺栓連接在輸送機機架上,并且使刮料板與滾筒有一定傾斜角度,增加刮料能力。

b) 在改向滾筒前部加裝V型清掃器(通過螺栓連接在機架上),清掃器與輸送帶接觸端安裝橡膠皮條,減少對膠帶的磨損。

此外,針對改向滾筒前無支撐段的漏料問題,還可以在無支撐段加裝擋板來減少漏料。


3
輸送帶跑偏產生的局部磨損

輸送帶跑偏是輸送機的常見故障,主要是指輸送機運轉時輸送帶的中心線偏離了輸送機的縱向中心線。

  • 形成原因

造成輸送帶跑偏的根本原因是:帶式輸送機兩側傾斜托輥與輸送帶接觸時產生側向力的緣故,當兩邊側向力不等時便造成輸送帶跑偏,主要表現為以下幾點:

a) 輸送機機頭和機尾滾筒中心線不平行,使輸送帶兩側松緊程度不一致,輸送帶向緊的一側移動;

b) 輸送帶本身質量問題(如伸長率不均勻、彎曲不直等),以及膠帶邊緣磨損嚴重,都會使輸送帶兩邊拉力不一致,造成跑偏;

c) 輸送帶的接頭不正;

d) 托輥安裝不正,給輸送帶施加了一個偏向力;

e) 給輸送帶加料不當,造成輸送帶受力不均,產生跑偏;

f) 滾筒粘結物料,造成滾筒半徑發生局部改變,使輸送帶側向偏移。

針對輸送帶的各種跑偏形式,人們總結出了以下規律:輸送帶跑緊邊不跑松邊;跑高處不跑低處;跑后不跑前。

  • 維護措施

a) 機頭、機尾滾筒不平行,出現跑緊不跑松現象。

如果是整個輸送機的中心線發生偏移,就要重新校正定中心線;如果只是輕微的跑偏,可以收緊緊邊的軸承座。但這種方法只能調整較小的偏移量,對于大的偏移量,可以采用將機尾滾筒加裝在活動小車上,通過調整小車來糾偏。

b) 由于輸送帶本身彎曲不直或接頭不正等原因使輸送帶受力不均,造成跑偏,應將輸送帶切正,重新膠合或打釘扣。

c) 托輥組軸線同輸送帶中心線不垂直,造成輸送帶跑后不跑前現象,即輸送帶向后跑偏(與輸送帶的運行方向相反),調整方法為向哪邊偏移,就將哪邊的托輥向輸送帶前進的方向偏斜2°~4°,一般情況下要調整幾個托輥才可以糾偏。


4
托輥與輸送帶之間產生的磨損
  • 形成原因

托輥與輸送帶之間磨損的形成原因主要包括安裝誤差、托輥架結構變形以及托輥腐蝕等。

a) 托輥架安裝不正

輸送帶在托輥支撐下通過產生一定的摩擦作用力,來保證其正常運行。由于安裝不正,使托輥軸線與輸送帶中心線不垂直,輸送帶相對于托輥產生相對滑動,加劇輸送帶磨損。

b) 調心托輥糾偏產生磨損

調心托輥糾偏時產生一定的傾斜角度,由于加工質量和銹蝕等原因使回轉架旋轉不靈活,不能及時旋轉復位,將會磨損輸送帶。

c) 托輥旋轉滯后

由于托輥自身的質量問題(如密封不嚴、軸承旋轉不靈活等),造成托輥旋轉滯后于輸送帶的運行速度,使托輥與輸送帶之間產生相對滑動而磨損輸送帶。

  • 維護措施

a) 首先確保整個輸送機在一個中心線上;其次是兩側傾斜托輥與中間水平托輥具有相同的傾斜角度,所有中間托輥在同一水平面上,使所有托輥與輸送帶有良好的接觸,保證各個托輥受力均勻。

b) 盡量少使用調心托輥。

c) 加強托輥日常維護保養工作,對于破損的托輥要及時更換。


輸送帶磨損是比較常見的故障之一,但如果不加重視往往會引起更為嚴重的事故,因此采取相應的措施以降低輸送帶的磨損,延長使用壽命,對帶式輸送機的正常運行和降低維護費用有著很實際的意義。


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